
	ГАЛЕРЕЯ Помощь Поиск Пользователи

Здравствуйте, Гость ( Вход · Регистрация · Правила форума )

Забыли пароль?

[1KZ-TE] 14-я ошибка

» Ремонт и обслуживание Hilux Surf, 4Runner » Двигатель (Модератор: morychok)

Страниц (3): « 1 [2] 3 »

Описание: Тест показал 14-ю ошибку.

Поиск в теме | Версия для печати

ХАМИТ	Отправлено: 13 Мая, 2013 - 17:48:40
Опытный Покинул форум Сообщений всего: 745 Дата рег-ции: Янв. 2012 Откуда: AKTAU Репутация: 11 Автомобиль: TOYOTA SURF 1994 1KZ-TE/АКПП, TOYOTA HILUX Pickup 2004 LN 106 2.8TD	ONYX Даа. Сурфаводу Бальшой рахмет. С его помощью мы нашли проблему в свойх машинах.

scandinav	Отправлено: 14 Мая, 2013 - 03:56:56
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 542 Дата рег-ции: Авг. 2011 Откуда: Алматы Репутация: 2 Автомобиль: Hilux SURF 1kz-te KZN130 A\T(part-time) SSR-G 32MT	SCOUT Федь вопрос с треском это как? а то у меня никаких обрывов чеков и ошибок небыло но когда еду в тоннеле слышно тресканье какоето от мотора(в такт с оборотами чем больше нагрузка тем громче треск)! Будто клапана чтоли клацают! (Отредактировано автором: 14 Мая, 2013 - 03:57:14) -----

ONYX	Отправлено: 16 Мая, 2013 - 10:41:30
Участник Покинул форум Сообщений всего: 162 Дата рег-ции: Сент. 2011 Откуда: Актау Репутация: 1 Автомобиль: Прадо-78 94г. АКПП 1 KZ-TE 32" 4runner 215 2003 V-6	Добрый день, форумчане Решил проблему с компьютером (заменили что там сгорело), Теперь проблема с АКПП: трогается с места просто супер, потом с переключением запаздывает на 2500-3000 оборотах и 20-30сек паузой, до 3-й передачи, и все 4-й нету вообще. Проехал 110км. никаких изменений. Чо может быть? SOS А началось все с мойки движка.

SCOUT	Отправлено: 16 Мая, 2013 - 14:20:30
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	ONYX ну так комп то и акпп внутри компа мотора, там цепи погорели и на акпп ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

ONYX	Отправлено: 17 Мая, 2013 - 04:09:50
Участник Покинул форум Сообщений всего: 162 Дата рег-ции: Сент. 2011 Откуда: Актау Репутация: 1 Автомобиль: Прадо-78 94г. АКПП 1 KZ-TE 32" 4runner 215 2003 V-6	SCOUT пишет: ONYX ну так комп то и акпп внутри компа мотора, там цепи погорели и на акпп Спс. дядя Федя. Созвонился в электриков который делал мне комп, он говорит что- да это бывает на 1КЗтах болезнь, что проблема в компе. Но я к нему попаду только 26числа.

zmeytimurka152rus	Отправлено: 18 Ноября, 2013 - 14:56:01
Наблюдатель Покинул форум Сообщений всего: 1 Дата рег-ции: Нояб. 2013 Репутация: 0	Вообще на бензинках 14 ошибка это коммутатор

SCOUT	Отправлено: 18 Ноября, 2013 - 15:01:53
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	zmeytimurka152rus а кому это интересно? если тема по дизелю ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

jenko	Отправлено: 22 Ноября, 2013 - 15:03:58
Участник Покинул форум Сообщений всего: 132 Дата рег-ции: Окт. 2012 Откуда: Кыргызстан, Бишкек Репутация: 0 Автомобиль: Surf KZN 130. 1KZTE. ATT. WISH 2003. 1.8 VVTI. RVR 4D68 TD	Всем привет. Подскажите пожалуйста. Брат взял 2 лте. с утра всё хорошо. при езде ,когда машина нагреется начинает перманентно моргать чек. Ошибка 12, что равносильно 14 й на Кзте. Расход 18-20 на 100. тяга не фонтан, но при ошибке вообще тупняк. Двиг в норме,фильтра все заменены с маслами. проводка вроде норм, просмотрели. Куда копнуть? Хотел заменить плунжер, но аппаратурщики не берут пока не потушу чек. Вот как то так. ----- И каждый день,как новая страница...

Клим	Отправлено: 25 Июня, 2015 - 03:02:40
Наблюдатель Покинул форум Сообщений всего: 3 Дата рег-ции: Окт. 2013 Откуда: Усть-каменогорск Репутация: 0 Автомобиль: 130 kzte.1994	вот и я столкнулся,два месяца назад заменили плунжер и клапан.проехал 10тыс и началась плохая заводка что на холодную что на горячую.чек горит 13 ошибка и 14. проверили все сетки. в аппаратуре заменил фильтр не помогло. ремонтники говорят пи да плунжеру.гдето 3аправился гумном.

SCOUT	Отправлено: 25 Июня, 2015 - 03:39:55
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	Клим конченные дебилы ваши ремонтники.. меняйте тнвд, это не плунжер, это проблема потяжелее.. плунжер можно было и не менять, кончился корпус и вся система опережения.. и не плохо сфотать вал тнвд перед установкой другого тнвд может у вас косяк с мотором ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

vovan-8081	Отправлено: 29 Ноября, 2015 - 12:50:50
Наблюдатель Покинул форум Сообщений всего: 2 Дата рег-ции: Нояб. 2015 Откуда: г.Благовещенск, Амурская область, Россия Репутация: 0 Автомобиль: Hailux Surf. 1999. 1KZ-TE (куллерный)	Вновь обращаюсь за помощью. Автомобиль у меня тайота сурф 1999 года, двигатель 1 KZ TE с куллером. Эксплуатирую его уже 4 года, брал с Японии, с двигателем никаких манипуляций и ремонтов не производил только все ремни поменял. Конечно резвость немного рпопала, туповатый стал, но это сильно не напрягает- я не гонщик. Недавно возникла проблема. Остановился на заправке двигатель не глушил, заправился, сел в машину-горит чек. Поехал, еле выехал с заправки, обороты от 700 холостых поднимались только до 1000, машина не едет почти . Остановился включил парковку, педаль в газа пол эфект тот же. Включил кнопкой режим прогрева-обороты поднялись до 1200-1300 как и положено. Заглушил, завел та же фигня, педаль газа в пол обороты 1000 дальше не идут. Заглушил опять, ключ вытащил, посидел с минуту-две погрустил. Завел все заработало нормально. Может у кого то есть мысли что за причина этого, куда смотреть что делать. Да, и если это имеет значение то год назад была проблема — начал гореть чек, но без последствий для двигателя. Переставал гореть при повышении оборотов, я и не парился. Заехал через некоторое время к электрику он посмотрел сказал что на заслонке какой то проводок отошел он полставил его на место и все прошло. Помогите советом а то часто езжу в тайгу и если там что то подобное случиться-будет жесть, морозы у нас больно сильные Забыл написать что езжу уже неделю и проблема не повторялась. Сегодня попытался способом самодиагностики определить неисправность. В итоге ничего не понятно. Записал все на видео если есть мысли по этому поводу помогите. Вот ссылка youtu.be/qZocbRxsPOA

Xer	Отправлено: 03 Марта, 2019 - 15:00:22
Участник Покинул форум Сообщений всего: 122 Дата рег-ции: Янв. 2012 Откуда: Россия, регион 54 Репутация: 0 Автомобиль: Hilux Surf 130, 1995, 1kz te, акпп	А что может быть, если чек не сразу загорается с 14 ошибкой, а после того как немного проехал , либо долгой работы на ХХ?

xslibris	Отправлено: 06 Марта, 2019 - 05:58:27
Участник Покинул форум Сообщений всего: 179 Дата рег-ции: Март 2013 Откуда: Окрестности Алматы, Казахстан Репутация: 4 Автомобиль: Hilux Surf 185, 1KZ-TE, АКПП, multi-mode, 1996 год.	Xer пишет: после того как немного проехал , либо долгой работы на ХХ? Топливный фильтр, сетка в баке - это как самое простое и дешевое)

Blokk	Отправлено: 08 Апреля, 2019 - 10:15:50
Наблюдатель Покинул форум Сообщений всего: 2 Дата рег-ции: Апр. 2019 Откуда: Almaty Репутация: 0 Автомобиль: Toyota Surf 130 1KZ 1993г. АКПП	Начну сначала. Пропала компрессия, вскрытие показало износ поршневой. Перебрали поршневую, всё как надо. Собрали, завели, машина троит и слышен сильный стук клапанов(клацанье). Так же сопровождалось это плохим стартом, нужно было крутить стартером несколько секунд, и 14 ошибкой. Как оказалось перепутали при сборке 3 и 4 топливную трубку, после корректной установки клацанье и ошибка не ушли. Отвёз машину к знакомому электрику, после диагностики приговорил комп, но сказал что сможет починить. Вообщем после его манипуляций с компом всё было нормально примерно неделю. На трассе хотел совершить обгон скорость 95км и машина глохнет, останавливаюсь, завожу, слышу вновь клацанье клапанов и ошибку на холостых, как показала самодиагностика снова 14, причем если даёшь газу до 2000-2500 оборотов чек пропадает, но клацанье остаётся. С утра после старта заметил что двигатель начал дёргаться через небольшие промежутки времени, и в момент дёрганья из выхлопной трубы вылетает дым(что то между сизым и белым). Подвинули аппаратуру ближе к блоку, дерганье прекратилось, ошибка и звук остался. Тяга в норме, расход топлива увеличился. Так же ездил снова к электрику, он всё проверил, сказал что в эл. цепях всё ок. Кстати ТНВД перед ремонтом поршневой возили на стенд, аппаратура показала себя на отлично. В интернете много инфы про 14 ошибку, но к сожалению не нашёл примера на свой случай. Куда копать, что проверять, ума не приложу. Посоветуете?

raVen	Отправлено: 08 Апреля, 2019 - 10:20:36
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 429 Дата рег-ции: Апр. 2011 Откуда: Алматы, Пятилетка Репутация: 11 Автомобиль: toyota Surf 130 1995, 1-KZ, АКПП	Blokk Для начала неплохо бы заполнить профиль чтобы знать, какая машина, какой двигатель. На разных двигателях и ошибки разные... ----- Колеса есть и есть друзья, горячий ветер и гроза, пока не сдохнем по дороге будем гнать... (Ария)

Blokk	Отправлено: 10 Апреля, 2019 - 11:27:58
Наблюдатель Покинул форум Сообщений всего: 2 Дата рег-ции: Апр. 2019 Откуда: Almaty Репутация: 0 Автомобиль: Toyota Surf 130 1KZ 1993г. АКПП	raVen пишет: Blokk Для начала неплохо бы заполнить профиль чтобы знать, какая машина, какой двигатель. На разных двигателях и ошибки разные... Извиняюсь, Surf 130 1kz 1993 АКПП

Xer	Отправлено: 15 Ноября, 2019 - 01:07:40
Участник Покинул форум Сообщений всего: 122 Дата рег-ции: Янв. 2012 Откуда: Россия, регион 54 Репутация: 0 Автомобиль: Hilux Surf 130, 1995, 1kz te, акпп	Может ли клапан опережения накрыться если провода к нему идущие замкнули между собой?

morychok	Отправлено: 18 Ноября, 2019 - 14:35:19
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 2060 Дата рег-ции: Апр. 2013 Откуда: Казахстан, Алматы Репутация: 41 Автомобиль: Kia Rio X Line, 1.6 MPI, 6AT 2022г.	Xer пишет: Может ли клапан опережения накрыться если провода к нему идущие замкнули между собой? В таких случаях все возможно, может и дорожки в компе погорели. Все необходимо проверять после замыканий. ----- Дело не в размере лодки, а в волнении океана.

Xer	Отправлено: 18 Ноября, 2019 - 18:59:38
Участник Покинул форум Сообщений всего: 122 Дата рег-ции: Янв. 2012 Откуда: Россия, регион 54 Репутация: 0 Автомобиль: Hilux Surf 130, 1995, 1kz te, акпп	morychok пишет: В таких случаях все возможно, может и дорожки в компе погорели. Все необходимо проверять после замыканий. Благодарю!

Riki_tiki_tavi	Отправлено: 03 Ноября, 2021 - 18:25:08
Постоялец Покинул форум Сообщений всего: 216 Дата рег-ции: Авг. 2010 Откуда: KZ, Almaty Репутация: 1 Автомобиль: Toyota Surf/95/KZN130/1KZ-TE/ATM	Всем привет. Не могу въехать, откуда горит 14 ошибка. Предыстория - собирал проводку своими руками, заказывал всю мелочёвку, провода разных цветов, терминалы, резинки, фишки. Пока всё это собирал по крупицам, машина очень долго стояла, около 4х месяцев в виде кирпича Всё собрал, поставил на место, завелась (уже хорошо). Check engine показывает 14-я ошибка, появляется когда двигатель прогревается и слышен металлический стук, движок работает с небольшой вибрацией. Сперва грешил на датчик коленвала, менял полярность, отключал полностью (при отсоединении фишки появлялась вдобавок 12-я ошибка), в итоге заменил на новый. Без изменений. Также пробовал поменять полярность у датчика оборотов тнвд. При заводе обороты резко уходят вверх (метод тыка показал что тык не в ту сторону ) Клапан уопт (нижняя фишка-мама сбоку тнвд) подсоединял напрямую к аккуму, признаки жизни подаёт (щёлкает). Замерял сопротивление, 11 ОМ. Всю проводку от компа до уопт прозванивал. Всё целое, как с завода, ни единой скрутки, хехе. Провода, которые идут на датчик оборотов сверху ТНВД и на датчик коленвала находятся в родном экранирующем рукаве, рукав заземлён. Топливный фильтр вроде свежий, ставил оригинал весной. Подскажите куда дальше копать? По постам выше судя по всему надо смотреть ЭБУ, всё остальное вроде исключил...

Поиск в теме | Версия для печати

Страниц (3): « 1 [2] 3 »

Сейчас эту тему просматривают: 4 (гостей: 4, зарегистрированных: 0)

« Двигатель »

Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.

Powered by ExBB FM 1.0 RC1 | ExBBLightGrey Style

[Script Execution time: 0.0221] [ Gzip Disabled ]