 |
 ГАЛЕРЕЯ
 Помощь
 Поиск
 Пользователи
|
| Здравствуйте, Гость ( Вход · Регистрация · Правила форума ) | Забыли пароль? |
| Страниц (4): [1] 2 3 4 » |   |
|
|||
| Поиск в теме | Версия для печати | |||
Описание: Смазка, обслуживание, пыльники и т.п.| Nephilim |
Отправлено: 07 Февраля, 2012 - 07:52:20 
|
 Опытный  Покинул форум Сообщений всего: 930 Дата рег-ции: Май 2011 Откуда: Алматы Репутация: 10 Автомобиль: T4R N215 SR5 1GR-FE  |
Не держат маленькие хомуты на пыльниках внутренних ШРУСов. Насколько почитал - у многих людей на 185-х такая же проблема - меняют их на винтовые хомуты. Причем, не связанная с лифтом - у меня смазку понемногу выдавливало еще задолго до лифта. И лишь сейчас я задумался(надеюсь, не поздно) - ну не может же быть она там бесконечной, когда придется заново набивать  Так вот, собственно - какую смазку набивают во внутренние ШРУСы? У меня c предыдущей машины осталась почти полная туба с Castrol MS3 (там был допуск на внутренние ШРУСы), но опять-таки, начитавшись Drom'а - во внутренние нужно набивать "Специальную полимочевинную смазку для ШРУС БЕЗ ДИСУЛЬФИДА МОЛИБДЕНА", а MS3- нужно набивать во внешние, т.к. они меньше нагружены. Тутошние корифеи что кладут во внутренние ШРУСы? Оригинальную тойотовскую смазку? Где тогда в Сюрфе можно использовать MS3 ? И второй вопрос - винтовые хомуты какие-то специальные или достаточно качественных с карсити? На предыдущем авто винтовые просто не влезли бы - расстояние между пыльником и рамой было маленькое, поэтому опыта замены на неродные хомуты - нет. (Отредактировано автором: 07 Февраля, 2012 - 07:53:18) |
  
|
| Cuba |
Отправлено: 07 Февраля, 2012 - 07:57:03
|
 Surf Club KZ  Покинул форум Сообщений всего: 6116 Дата рег-ции: Апр. 2010 Откуда: Almaty KZ Репутация: 48 Автомобиль: MB ML350 2003 V 3.7 |
Nephilim пишет: У меня c предыдущей машины осталась почти полная туба с Castrol MS3 (там был допуск на внутренние ШРУСы), но опять-таки, начитавшись Drom'а - во внутренние нужно набивать Castrol LM, а MS3- нужно набивать во внешние, т.к. они меньше нагружены. Для внутренней гранаты только тоетовская смазка, т.к там игольчатые подшипники стоят. Набьешь туда обычной смазки - в скором выкинешь привод. Твоей кастроловской смазкой можно набивать внешний шрус, шприцевать крестовины и т.д ----- Честь, отвага и мужество - три признака алкогольного опьянения |
|
|
| Cuba |
Отправлено: 07 Февраля, 2012 - 08:00:15
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 6116 Дата рег-ции: Апр. 2010 Откуда: Almaty KZ Репутация: 48 Автомобиль: MB ML350 2003 V 3.7 |
Nephilim пишет: И второй вопрос - винтовые хомуты какие-то специальные или достаточно качественных с карсити? Ты имеешь в виду хомуты, которые затягиваются головкой\отверткой? Если да, то надо брать качественные, не китай. Рядом со мной на вираже хорошие хомуты продают (где TRD работал) ----- Честь, отвага и мужество - три признака алкогольного опьянения |
|
|
| SCOUT |
Отправлено: 07 Февраля, 2012 - 08:12:57
|
 Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146 |
кто что не говорил бы, но родные тойотовские железные стяжки, это вещь... работают лучше всего , пыльник не пережимают, не создают неровности для цепляния за траву и прочее. а хомуты аля китай это уже придумка тех у кого нет тойотовских ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/ |
|
|
| Nephilim |
Отправлено: 07 Февраля, 2012 - 09:10:36
|
|
Опытный Покинул форум Сообщений всего: 930 Дата рег-ции: Май 2011 Откуда: Алматы Репутация: 10 Автомобиль: T4R N215 SR5 1GR-FE |
Получается, там стоит стандартный трипод, раз игольчатый подшипник. Понял, спасибо. Тогда куплю у Лёши оригинальную смазку. Для ДОнабивки внутренних ШРУСов на сюрфа обязательно снимать привод или можно сняв хомут, добавить смазки через шприц с головкой и потом надеть новый хомут? На предыдущей я именно так и сделал, на момент продажи ничего не сломалось и не стучало Но можно ли так делать на Сюрфах?----- http://www.drive2.ru/r/toyota/288230376152055831 |
|
|
| Cuba |
Отправлено: 07 Февраля, 2012 - 09:21:12
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 6116 Дата рег-ции: Апр. 2010 Откуда: Almaty KZ Репутация: 48 Автомобиль: MB ML350 2003 V 3.7 |
Nephilim пишет: Понял, спасибо. Тогда куплю у Лёши оригинальную смазку. Дениска, тут проблемка в том, что смазку отдельно от пыльника не продают, может ошибаюсь Nephilim пишет: Для ДОнабивки внутренних ШРУСов на сюрфа обязательно снимать привод или можно сняв хомут, добавить смазки через шприц с головкой и потом надеть новый хомут? Можешь просто ослабить хомут и шприцом под пыльник набить смазки ----- Честь, отвага и мужество - три признака алкогольного опьянения |
|
|
| T64 |
Отправлено: 07 Февраля, 2012 - 11:50:45
|
 Surf Club KZ  Покинул форум Сообщений всего: 488 Дата рег-ции: Июнь 2010 Откуда: Талгар Репутация: 5 Автомобиль: Tacoma GRN245L 4WD OME +2" |
Nephilim пишет: ...а MS3- нужно набивать во внешние, т.к. они меньше нагружены. Тутошние корифеи что кладут во внутренние ШРУСы? Оригинальную тойотовскую смазку? Где тогда в Сюрфе можно использовать MS3 ? Про Castrol MS3. Эта смазка не подходит ни для внутренних, ни для наружных ШРУСов. Хотя на российском сайте Кастрола пишут, что "в том числе и для ШРУСов", на немецком сайте эта фраза отсутствует в описании. Что настораживает. Использую MS3 для смазки подшипников крестовин карданов. Cuba пишет: Можешь просто ослабить хомут и шприцом под пыльник набить смазки На машине 2002 года это может и не получиться. Сняли как-то внутренний пыльнык 215-го 2004 года, а смазка оттуда вылилась. А в запчасти довольно густая поставляется. Так что... если выдавливалась она немного, я бы вообще не трогал этот узел, а уж тем более, не смешивал бы смазку. Лучше уж полностью поменять. |
|
|
| SCOUT |
Отправлено: 07 Февраля, 2012 - 11:57:47
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146 |
T64 Вот тут я с вам согласен на все 100, если лезти в пыльник гранаты, то лучше снять и нормально смазать ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/ |
|
|
| Cuba |
Отправлено: 07 Февраля, 2012 - 12:02:26
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 6116 Дата рег-ции: Апр. 2010 Откуда: Almaty KZ Репутация: 48 Автомобиль: MB ML350 2003 V 3.7 |
T64 пишет: Сняли как-то внутренний пыльнык 215-го 2004 года, а смазка оттуда вылилась. Ну естественно, смазка жидкая, и авто надо под рычаг оч. сильно поднимать. T64 пишет: Так что... если выдавливалась она немного, я бы вообще не трогал этот узел, а уж тем более, не смешивал бы смазку Ну я тоже этого придерживаюсь, там смазки довольно много. Я себе когда пыльник менял, процентов 25 потерял, остальное все назад засунул. ----- Честь, отвага и мужество - три признака алкогольного опьянения |
|
|
| T64 |
Отправлено: 07 Февраля, 2012 - 12:44:30
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 488 Дата рег-ции: Июнь 2010 Откуда: Талгар Репутация: 5 Автомобиль: Tacoma GRN245L 4WD OME +2" |
Cuba пишет: Ну естественно, смазка жидкая, и авто надо под рычаг оч. сильно поднимать. Естесттвенно? А в запчасти с пыльниками поставляется совсем даже не жидкая, а вполне себе густая смазка. У меня лежит такой оригинальный комплект пыльников для 185-го на одну сторону. Брал на запас, да так и не пригодился. Смазка там не жидкая. |
|
|
| Федрон |
Отправлено: 07 Февраля, 2012 - 15:20:26
|
 Постоялец Покинул форум Сообщений всего: 403 Дата рег-ции: Июль 2011 Откуда: Алматы Репутация: 2 Автомобиль: Surf 185 год 97 двс 1kz кпп 5Мех part taim |
]Для внутренней гранаты только тоетовская смазка, т.к там игольчатые подшипники стоят. Набьешь туда обычной смазки - в скором выкинешь привод. Твоей кастроловской смазкой можно набивать внешний шрус, шприцевать крестовины и т.д Cuba вы пишите что в гранаты не пайдет а в крестовины пайдет , так в абойх мехенизмах стоят игольчатые пошипники , на мой взгляд можна использовать любую фирменую литьевую смазку |
|
|
| Nephilim |
Отправлено: 07 Февраля, 2012 - 15:43:26
|
|
Опытный Покинул форум Сообщений всего: 930 Дата рег-ции: Май 2011 Откуда: Алматы Репутация: 10 Автомобиль: T4R N215 SR5 1GR-FE |
T64 пишет: если выдавливалась она немного, я бы вообще не трогал этот узел, а уж тем более, не смешивал бы смазку. Лучше уж полностью поменять. Ну как-немного. Вал в смазке до половины расстояния до внешнего пыльника и "сопли" на подрамнике по ходу движения. Как определить-много или немного там выдавилось? Пыльник сам целый - менять жалко. Ждать, пока порвется? ----- http://www.drive2.ru/r/toyota/288230376152055831 |
|
|
| Nephilim |
Отправлено: 07 Февраля, 2012 - 15:47:06
|
|
Опытный Покинул форум Сообщений всего: 930 Дата рег-ции: Май 2011 Откуда: Алматы Репутация: 10 Автомобиль: T4R N215 SR5 1GR-FE |
T64 пишет: У меня лежит такой оригинальный комплект пыльников для 185-го на одну сторону. у Алекса я такой видел, ага. М.б. жидкая она становится потом? Когда потом - не скажу, не знаю На прошлой машине оба пыльника менял - вполне себе густая смазка была. Пробег был больше, чем у этой. ----- http://www.drive2.ru/r/toyota/288230376152055831 |
|
|
| Nephilim |
Отправлено: 07 Февраля, 2012 - 15:48:32
|
|
Опытный Покинул форум Сообщений всего: 930 Дата рег-ции: Май 2011 Откуда: Алматы Репутация: 10 Автомобиль: T4R N215 SR5 1GR-FE |
SCOUT пишет: лучше снять и нормально смазать Короче, придется и это авто к Леониду загонять С такими морозами... ----- http://www.drive2.ru/r/toyota/288230376152055831 |
|
|
| REYDER |
Отправлено: 07 Февраля, 2012 - 16:51:25
|
 Совет Клуба Покинул форум Сообщений всего: 1985 Дата рег-ции: Май 2010 Откуда: Алма-Ата Репутация: 45 Автомобиль: ssr-x 185 1-kz интеркулер , гидроник 10 , 2 бака , 33 купер , левый руль . |
Nephilim Денис в принцыпе можно и с болтом хомут туда установить который под отвертку , добавлять смазку не нужно , там ее достаточно поверь , но вот что я заметил из личного опыта , я себе год назад тоже ставил туда же на внутренние гранаты такие хомуты , сопливить перестало но через год пыльник начал рваться , сам по себе в круг как раз возле хомута пошел , я так предполагаю что смазку начинает выбрасывать из за того что пыльник расыхаеться и это явный признак его скорой кончины , потом я себе купил два оригинальных пыльника в комплекте с оригинальной смазкой и заменил с обеих сторон , на мой взгляд я решил для себя эту проблему . |
|
|
| Cuba |
Отправлено: 08 Февраля, 2012 - 03:46:22
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 6116 Дата рег-ции: Апр. 2010 Откуда: Almaty KZ Репутация: 48 Автомобиль: MB ML350 2003 V 3.7 |
T64 пишет: Естесттвенно? А в запчасти с пыльниками поставляется совсем даже не жидкая, а вполне себе густая смазка. Ну ХЗ, я не брал ее в оригинале, т.к. обошелся своей, поэтому и не знаю ее "новое" состояние. При замене она была жидкая (т.е. имела текучесть) Федрон пишет: Cuba вы пишите что в гранаты не пайдет а в крестовины пайдет , так в абойх мехенизмах стоят игольчатые пошипники , на мой взгляд можна использовать любую фирменую литьевую смазку Можно и соледол использовать, но, именно для этого узла, тоета поставляет свою смазку с пыльником вместе. Кстати, я себе менял привод в прошлом году в апреле, привод был куплен Федором с разбора, так вот, под внутренним пыльником была такая же тоетовская смазка. Конечно, если совсем дела будут плохи со смазкой, а пыльник будет целый, то можно попробовать какую нибудь смазку пожиже подобрать, но только после полной промывки шруса с пыльником от старой смазки. А вообще, если сопоставить ценник на пыльник со смазкой и ценой привода Б/У в сборе, то оба пыльника со смазкой выкатят примерно в 10 000 тг, цена привода в сборе Б/У 10 000 - 15 000 тг ----- Честь, отвага и мужество - три признака алкогольного опьянения |
|
|
| Narkolog |
Отправлено: 24 Марта, 2014 - 11:26:41
|
 Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 1254 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 25 Автомобиль: Surf 185, 1996, 1KZ-TE, АКПП. multi-mode, IRONMAN +2, OME front, RR HTR |
Vit она желтого цвета как яблочное повидло-шла вместе с внутренним пыльником вот пикча  ну номер видно: 90999-94037 жил бы в ате..у меня как раз одна туба осталась-поменялись бы )) а вот сам номер пыльника со смазкой и хомутами как на картинке-пыльник не резиновый а пластиковый 04438-35040 (Отредактировано автором: 24 Марта, 2014 - 11:28:50) |
|
|
| Narkolog |
Отправлено: 24 Марта, 2014 - 11:31:47
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 1254 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 25 Автомобиль: Surf 185, 1996, 1KZ-TE, АКПП. multi-mode, IRONMAN +2, OME front, RR HTR |
номер дал на 185 -на 130 номер пыльника такой 04438-35011 но смазка там идет та же (Отредактировано автором: 24 Марта, 2014 - 11:33:20) |
|
|
| ruslan-888 |
Отправлено: 24 Марта, 2014 - 17:21:23
|
|
Участник  Покинул форум Сообщений всего: 117 Дата рег-ции: Сент. 2012 Откуда: Алматы Репутация: 1 Автомобиль: TLC Prado KZJ95 |
Cuba пишет: Для внутренней гранаты только тоетовская смазка, т.к там игольчатые подшипники стоят. Набьешь туда обычной смазки - в скором выкинешь привод. На своем 95-м с 2008 года как лифтанул менял много раз внутренние пыльники и ни разу не смазывал тойотовской смазкой, брал то что было в продаже на базаре, в основном ВР для шрусов с молибденом. С того момента уже тысяч под 200 наездил, гранаты еще родные стоят, и это с учетом их критических углов. |
|
|
| Поиск в теме | Версия для печати |
| Страниц (4): [1] 2 3 4 » |
| Сейчас эту тему просматривают: 4 (гостей: 4, зарегистрированных: 0) |
| « Трансмиссия » |
| Все гости форума могут просматривать этот раздел. Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе. Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе. |
|
|
Powered by ExBB FM 1.0 RC1 | ExBBLightGrey Style |