
	ГАЛЕРЕЯ Помощь Поиск Пользователи

Здравствуйте, Гость ( Вход · Регистрация · Правила форума )

Автоматическая коробка передач

» Ремонт и обслуживание Hilux Surf, 4Runner » Трансмиссия (Модератор: morychok)

Страниц (18): В начало « ... 10 11 12 13 14 [15] 16 17 18 »

Описание: 4Runner/hilux surf (1989 - 2006)

Поиск в теме | Версия для печати

SCOUT	Отправлено: 29 Апреля, 2015 - 06:18:12
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	viccrow пишет: SCOUT 22 не на делает столько в акпп. вот что имеется а 22 это как раз датчик ож двигателя.. ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

SCOUT	Отправлено: 29 Апреля, 2015 - 14:43:42
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	viccrow сегодня нашёл косячок с работой АКПП.. Замерил количество импульсов за один оборот колёса... На SP2 выходной вал коробки - 5 импульсов. А вот SPD (SP1) с панели уже получается 8 импульсов.. Замерил на 185 с панели приходит 5 импульсов.. Датчик тоже 5. Предпологаю панель наикомп даёт сигнал о том что скорость выше чем она есть , и из-за этого АКПП и бежит вперёд паровоза пои переключение.. Тоесть к 30 кмч ему уже кажется что 50кмч.. Завтра замерю ещё на исправной 130 показания, и тогда уже будет 100% ответ. Только вот почему 8 импульсов, кто виноват панель или датчик скорости.. ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

SCOUT	Отправлено: 29 Апреля, 2015 - 15:07:20
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	Спидомет 130 Слева датчик скорости с выхода раздатки, 3х пиновый датчик Справа сигнал (SP1) идущий на комп для управления переключения АКПП ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

SCOUT	Отправлено: 30 Апреля, 2015 - 11:50:37
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	и так подвел некую черту, 130 на 1КЗте акпп пары 4.10 за оборот колеса дают 3 импульса, на моем 130 с кзте и парами 4.88 за оборот выдает 4-5 импульсов. а вот сигнал со спидометра должен соответствовать сигналу с выходного вала акпп.. ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

SCOUT	Отправлено: 30 Апреля, 2015 - 12:29:57
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	отдельный рахмет Тимофей и Алешке за предоставленные машины ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

SCOUT	Отправлено: 30 Апреля, 2015 - 15:12:12
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	в продолжение темы.. Начал копать спидометр где заложена схема передающая сигнал для компа мотора и акпп, разобрал все .. отделили механику от платы и понеслась внешне они одинаковые что на 2ЛТЕ что на 1КЗТЕ, но когда начал мереть сопротивление элементов и понеслась канитель... 2ЛТЕ спидометр на 100% исправен.. На 1КЗТЕ сильно все разнилось, а итогом решил покрутить вал моторчика, и получил интересный косяк, моторчик на спидометре 1КЗТЕ закусывал хрустел внутри явно были сильно изношены втулки вала, в итоге заменил плату целиком .. завтра тесты буду надеяться все решится.. ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

SCOUT	Отправлено: 01 Мая, 2015 - 15:29:13
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	в продолжение темы, заменил спидометр, вывели колеса и начал крутить, на старом спидаке было ровно 8 импульсов, на новом уже 7.. и тут мозг родил идею а кручу то я мост целиком изза ЛСД, а проверял на машинках без лсд и крутил только одно колесо, задираю одно колесо и немного борясь с ЛСД проворачиваю 1 оборот, получаю заветную цифру в 3 импульса.. кстати пока ковырял нашел много инфы в копилку этой темы.. как выше писали что 22 ошибка датчика ОЖ двигателя не как не влияет на работу акпп этот датчик работает как одна из отправных точек правильности работы акпп ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

viccrow	Отправлено: 01 Мая, 2015 - 17:01:59
Опытный Покинул форум Сообщений всего: 578 Дата рег-ции: Нояб. 2011 Откуда: алматы-талгар Репутация: 2 Автомобиль: LN130 2L-TE A/T Пара краунов	SCOUT пишет: этот датчик работает как одна из отправных точек правильности работы акпп Это ограничивает блокировку г/т. Проверял ли тпс по напряжению, правильный ли вольтаж, как ведет себя авто при нажатой кнопке PWR. ?

SCOUT	Отправлено: 01 Мая, 2015 - 17:15:54
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	viccrow я ТПС раз 20 менял и перенастраивал, у меня дросселей было 4 шт, а сейчас и того дроссель кулерный с 21 датчиком, и проводка от компа до мотора новая.. что толку мне это проверять еще? проверял я напряжение с 0 до 7 или 8 вольт идеально ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

дядя Лёша	Отправлено: 02 Мая, 2015 - 07:13:32
Наблюдатель Покинул форум Сообщений всего: 30 Дата рег-ции: Март 2015 Откуда: г.Алматы Казахстан Репутация: 0 Автомобиль: Hilux Surf 130 1993г., 1KzТЕ, АКПП, 4wd...	У меня снова печалька... не хочет ехать моя машина. Вот почему то тоже думаю, что это датчик температурный. Утром совсем плохо, практически не переключается, только сбросом газа и включаюсь с первой на повышающие передачи... Потом вроде как получше становится... и к вечеру нормальный СЮРФ... и едет и включает всё. ЭБУ снимал, посмотрел, всё норм, чисто и цело всё, без окиси и оплавлений... Масло частично в АКПП заменил, но видимо этого не достаточно, буду менять полностью. Теперь датчики все в очереди на замену, первым пойдёт тот, что ошибку 22 выдаёт. Надеюсь в электронику, как SCOUT не полезу... В механической части уверен на интуитивном уровне... в общем будем искать. Кстати, форум реально помогает в эксплуатации машины. Как найду причину у себя, тоже отчитаюсь подробно, авось кому то пригодится. Готов кстати предоставить своего 130 для тестов, ну может кому для накопления опыта надо?

SCOUT	Отправлено: 02 Мая, 2015 - 09:29:48
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	наконец руки дошли протестировать моего 130, после всех манипуляций.. и так по дворам я теперь езжу на 2 передаче как и хотелось, на 3 как не крути даже 1КЗТЕ тяжеловато при 5 кмч двигаться.. Автомат должен быть автоматом ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

дядя Лёша	Отправлено: 02 Мая, 2015 - 10:19:37
Наблюдатель Покинул форум Сообщений всего: 30 Дата рег-ции: Март 2015 Откуда: г.Алматы Казахстан Репутация: 0 Автомобиль: Hilux Surf 130 1993г., 1KzТЕ, АКПП, 4wd...	SCOUT пишет: наконец руки дошли протестировать моего 130, после всех манипуляций.. и так по дворам я теперь езжу на 2 передаче как и хотелось, на 3 как не крути даже 1КЗТЕ тяжеловато при 5 кмч двигаться.. Автомат должен быть автоматом тоже хочу, что бы у меня автомат был автоматом, а не тормозом...

viccrow	Отправлено: 02 Мая, 2015 - 16:40:26
Опытный Покинул форум Сообщений всего: 578 Дата рег-ции: Нояб. 2011 Откуда: алматы-талгар Репутация: 2 Автомобиль: LN130 2L-TE A/T Пара краунов	SCOUT Я имел ввиду вот такой алгоритм проверки: 1ая передача не более 0,5В; 2 я передача 1,7-2,4В; и т.д.

SCOUT	Отправлено: 02 Мая, 2015 - 17:36:35
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	Tim2006 нет походу все в спидаке крылось, хотя комп и не давал не каких поводов сомневаться в его исправности ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

Chen	Отправлено: 03 Мая, 2015 - 20:01:51
Опытный Покинул форум Сообщений всего: 1310 Дата рег-ции: Нояб. 2010 Откуда: Капчагай Репутация: 33 Автомобиль: Светляк	SCOUT Ого! Можно поздравить!

Alehander	Отправлено: 04 Мая, 2015 - 12:30:01
Интересующийся Покинул форум Сообщений всего: 53 Дата рег-ции: Дек. 2013 Откуда: Караганда Репутация: 0 Автомобиль: Surf 130 1994 1KZTE АКПП	Здравствуйте , при замене масла в акпп решил снять мозги и почистить, но при этом возникли проблемы, откудато выпала пружинка с шариком при снятии гидроблока . при вскрытии мозгов обнаружилась металическая шайба неизвестного место положения. также пришла в негодность прокладка в связи с разсохшестью . вот теперь не знаю как собрать всё обратно и где искать прокладку. http://storage1.static.itmages.r...5_664ab49caf.jpg http://storage1.static.itmages.ru/i/15/0504/h_1430741743_7575433_56b43ac9d0.jpg http://storage1.static.itmages.r...2_5aad54e79a.jpg

viccrow	Отправлено: 04 Мая, 2015 - 17:59:55
Опытный Покинул форум Сообщений всего: 578 Дата рег-ции: Нояб. 2011 Откуда: алматы-талгар Репутация: 2 Автомобиль: LN130 2L-TE A/T Пара краунов	Alehander На кой полез то без мануала.

Alehander	Отправлено: 05 Мая, 2015 - 01:54:53
Интересующийся Покинул форум Сообщений всего: 53 Дата рег-ции: Дек. 2013 Откуда: Караганда Репутация: 0 Автомобиль: Surf 130 1994 1KZTE АКПП	ну дык, любопытство как обычно,а по делу надо было поменять тросс кикдауна. а там увидел разтресканную прокладку. (Отредактировано автором: 05 Мая, 2015 - 02:02:20)

olegk200	Отправлено: 05 Июня, 2015 - 09:44:06
Участник Покинул форум Сообщений всего: 105 Дата рег-ции: Март 2015 Откуда: красноярск Репутация: 0 Автомобиль: TOYOTA HILUX SURF 1994 AT двиготель 2LTЕ кузов LN130W	Подскажите пожалуйста проблема с акпп коробка бывает сильно затягивает при переключении с 2 на 1 переключает только когда машина уже почти остановится что может быть? Но это ни всегда парой все ок. ----- Toyota Hilux Surf LN130W. 2LTE.AT

дядя Лёша	Отправлено: 12 Июня, 2015 - 12:11:57
Наблюдатель Покинул форум Сообщений всего: 30 Дата рег-ции: Март 2015 Откуда: г.Алматы Казахстан Репутация: 0 Автомобиль: Hilux Surf 130 1993г., 1KzТЕ, АКПП, 4wd...	SCOUT пишет: viccrow пишет: SCOUT 22 не на делает столько в акпп. вот что имеется а 22 это как раз датчик ож двигателя.. В общем, как и обещал отчитываюсь о проделанной работе. Как и описывал выше, были проблемы с АКПП, коробка то работала, то нет, никакого алгоритма, 4 то включалась, то не включалась, в общем полный ППЦ. В итоге перечитал всю тему раза на четыре и стал действовать методом исключения. Сначала путём самодиагностики выявил ошибки, 14,22,24. Ошибки пока оставил в покое, ибо были сомнения, типа того, что раньше ездил с этими ошибками и ничего, АКПП работала отлично. Сначала нашёл прослабленный тросик - натянул. Проверил масло - заменил 50% Снял ЭБУ проверил - всё чисто, поставил на место. Пришла пора исправлять ошибки: 14 - ушла после замены топливного фильтра 24 - обрыв провода, запаял, ошибка исправлена 22 - (уверен теперь, именно она была причиной плохой работы АКПП) элементарно, слетела фишка с датчика, вернул на место, чек погас. Тем не менее машина всё равно ехала плохо. Проверил, снова выдаёт 22,24 ошибку - нашёл здесь же, как сбросить ошибки на ЭБУ. Выдернул нужные предохранители в отсеке двигателя, на всякий случай пять раз нажал педаль тормоза, ждал минут пять, вернул предохранители на место и о чудо, диагностика выдаёт 11 - норма. Решил протестить на ходу. С некоторым трепетом выехал на трассу - УРАААА!!! Машина едет, как надо, после длительного геморроя с АКПП, ощущаешь себя просто ангелом летящим над землёй. Заявляю теперь уже официально, 22 ошибка действительно влияет на работу коробки передач! Отдельное Спасибо SCOUT, за его дотошность и за то, что тратит личное время на просвещение нас. Фёдор, жму руку! Остальным, кто не остался в стороне и пытался всячески помочь советом, тоже огромный Рахмет! Завтра буду менять пыльники и внешний шрус. Надеюсь здесь же, на форуме, найти советы.

Поиск в теме | Версия для печати

Страниц (18): В начало « ... 10 11 12 13 14 [15] 16 17 18 »

Сейчас эту тему просматривают: 22 (гостей: 22, зарегистрированных: 0)

« Трансмиссия »

Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.

[Script Execution time: 0.0184] [ Gzip Disabled ]