Автоматическая коробка передач

Не помогло? Или не звонил?

. Пришлось прибегнуть к мануальному подключению акпп

ет как ?

не звонил, живу за 300 км от Аты, а по телефону вряд ли он починит чего.

дядя Лёша 20000 это сейчас жирно, за ремонт компа

Телефончик "доктора" по компам дать? Я выше писал свою проблему, аналогичная фигня была, а теперь катаюсь и радуюсь. Цена вопроса 20 000 тенге.

Спасибо, я сам отремонтировал.

Где то через месяц буду в твоих краях, если до этого времени не исправишь, могу заехать и на примере своего ЭБУ показать, что и как сделали, может своими силами исправишь?

Ну, отлично! Поделись с товарищами, что и как делал, видишь же у многих такая проблема. Я думаю многие тебе благодарны будут. Я бы поделился, но делал не сам.

Ну, у меня проблема была очевидна. Вскрыл ЭБУД и сразу обнаружил взорвавшийся электролитический конденсатор, и, как следствие, съеденные электролитом дорожки. Далее, выяснил какие электролиты применяются в компе (за это отдельное спасибо Володе Токсику, дал полный список применяемых конденсаторов), и тупо перепаял все кондеры в ЭБУД. И после этого - вуаля! Коробка заработала как положено.
Тут следует особо отметить, что срок службу электролитического конденсатора составляет порядка 15-20 лет, после чего он тупо высыхает, и, как следствие, переметры его изменяются. Так что, не обязательно должно быть визуально заметно, что кондер конченый. С виду он может быть нормальный, но параметры его уже давно ушли в космос... Поэтому и может комп подгонять, даже с нормальными на первый взгляд кондерами.
Как то так...

Если 20 тысяч слишком жирно, то где тогда у нас можно починить ЭБУД дешевле?

У меня вот 2-я скорость начала глючить (или вообще не врубается, не могу понять ). При ускорении На D на 20-25 км/ч как будто по гребёнке едешь, поддаёшь газу и вроде более-менее нормально. Когда начинаешь тормозить, то обороты резко падают (кажется вот вот заглохнет) и всю машину очень сильно трясёт ещё с таким звонким звоном снизу

Доехал до дома так - разгоняюсь на L до 3000 (чуть ниже 30 км/ч), затем врубаю 2-ю, обороты падают ниже чем должны быть, но вроде бы тянет, затем D. Если нужно тормозить, то врубаю нейтралку и оттормаживаюсь.

Вот и фиг пойми куда мне за ремонтом ехать - то ли к электронщикам, то ли тем кто АККП ремонтирует. Или как Дядя Лёша мытарствовать

Кстати поддон с коробки никогда не снимал. Там один закисший болт который все боятся откручивать, WD-шка не берёт, сразу походу экстрактором выворачивать нужно

Я тебе в личку написал, там сам решай, надо или нет? Можно конечно и самому помучаться, если время есть, авось что и получится. У меня не получилось. Кстати моя машинка бегает на Ура, всё переключается, кик даун без проблем, в общем я доволен.