 |
 ГАЛЕРЕЯ
 Помощь
 Поиск
 Пользователи
|
| Здравствуйте, Гость ( Вход · Регистрация · Правила форума ) | Забыли пароль? |
Замена штатной термомуфты на электровентилятор
» Ремонт и обслуживание Hilux Surf, 4Runner » Тюнинг (Модератор: morychok)
| Страниц (17): « 1 2 [3] 4 5 6 7 8 9 ... » В конец |   |
|
|||
| Поиск в теме | Версия для печати | |||
Описание: обсуждаем тут| Pavel |
Отправлено: 16 Апреля, 2013 - 05:18:48 
|
 Surf Club KZ  Покинул форум Сообщений всего: 1017 Дата рег-ции: Авг. 2010 Откуда: Казахстан, Алматы Репутация: 33 Автомобиль: KZN 130, 1KZTE TURBO CHARGED EFI DIESEL ENGINE WITH INTERCOOLER  |
Перенесено из темы "Немного о 130тике" Toxic пишет: Pavel вот встанешь где-нибудь сам знаешь где со своей широтно-импульсной схемой, тогда вспомнишь свою старую добрую муфту))) если серьёзно чем проще схема, тем она надёжнее, то есть реле всегда надёжнее чем любой ШИМ-контроллер, даже простой, а механическая муфта надёжнее чем самая простая схема с электровентилятором... Вова давай тогда в каменном веке жить нах нам нужен весь этот гребанный прогресс и машины с форсунки на пьезо-элементах  |
  
|
| SCOUT |
Отправлено: 16 Апреля, 2013 - 05:18:49
|
 Surf Club KZ  Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146 |
Перенесено из темы "Немного о 130тике" Zhornic Саша вопрос в расстояние вообще не играет роли потому как радиатор на продув воздуха не составляет сопротивления большего, качать ему с 1 см или 5 см по большей части нет разницы при нормальном чистом радиаторе. ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/ |
|
|
| Pavel |
Отправлено: 16 Апреля, 2013 - 05:18:50
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 1017 Дата рег-ции: Авг. 2010 Откуда: Казахстан, Алматы Репутация: 33 Автомобиль: KZN 130, 1KZTE TURBO CHARGED EFI DIESEL ENGINE WITH INTERCOOLER |
Перенесено из темы "Немного о 130тике" Zhornic пишет: SCOUT пишет: Я не нашёл. Это просто понять - нужно только нарисовать схему движения воздуха через радиатор и электровентилятор с кожухом. То что крыльчатку располагают вплотную к сотам - это не от хорошей жизни, это просто вопрос компоновки и компромисов.Zhornic откуда ты 5 см нашел? у меня 3 года было ровно 1 см, не грелся никогда. причем на любой тяжести режимов. SCOUT пишет: 2*250=500вт. Но дело даже не в этом - там радиаторы другой компоновки. И, как оказалось, эффективнее поставить несколько маломощных пропеллеров с продуманным воздуховодом, чем иметь тупую мощность нашей родной системы, которая легко выметает всю листву из-под кузова, но толком охладить радиатор не в состоянии...[b]все базовые кулера имет 15-20А а это тежи 250-300вт.. ралийным тачкам хватает за глаза 2х пропелеров, но там моторы по 5 литров или тяжело турбированны. А как тогда на этом чудном автомобили все прекрасно работает http://www.drive2.ru/cars/uaz/hu...246863888251686/ |
|
|
| scandinav |
Отправлено: 16 Апреля, 2013 - 05:18:51
|
 Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 542 Дата рег-ции: Авг. 2011 Откуда: Алматы Репутация: 2 Автомобиль: Hilux SURF 1kz-te KZN130 A\T(part-time) SSR-G 32MT |
Перенесено из темы "Немного о 130тике" SCOUT Вопрос как сделаешь муфту на продажу? Где покупал гель этот который заливать в муфту! Свою реанимировать хочу а то включается она когда такое ощущение что рукой остановить смогу не то что газетой а когда холодная так вообще молчу)) -----  |
|
|
| SCOUT |
Отправлено: 16 Апреля, 2013 - 05:18:52
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146 |
Перенесено из темы "Немного о 130тике" scandinav не парься, масло не помогает, проверил на своей, шум только получил  ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/ |
|
|
 Toxic |
Отправлено: 16 Апреля, 2013 - 05:18:53
|
 Administrator Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 1798 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 28 Автомобиль: BYD Song Plus EV 2022, Ford Explorer 2007 |
Перенесено из темы "Немного о 130тике" Pavel пишет: А как тогда на этом чудном автомобили УАЗеки не греются. вообще. совсем. никак. у меня такое ощущение что он и без пропеллера не греется собако....  SCOUT пишет: там нет 100% блокировки это я понимаю, но сам же сказал что она мотор тормозит, явно не за счёт проскальзывания, а тормозит за счёт силы сопротивления пропеллера... SCOUT пишет: я говорю о том что я нагружу мотор и мне нужна эффективная система и при этогм ты хочешь снизить мощность карлсона в десяток раз, чтобы эффективность повысить... здравый смысл где? |
|
|
| SCOUT |
Отправлено: 16 Апреля, 2013 - 05:18:54
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146 |
Перенесено из темы "Немного о 130тике" Toxic Вова включи логику, усилие через ремень на колено гораздо выше усилия пропелера электро от акума, даже лебедка мощностью 2-3 квт не раняет мощность мотора, но при этом неисправная вязкомуфта может так задушить при лично. что толку крутить круглый год этот пропелер? пока муфта работала в штате при хороших покатушках мотор начинал греться, вывел из штата стала больше гудеть перегрев ушел на чисто в любом режиме, но теперь воет всегда даже на холодном моторе воет выше 2000 об, к 3000 об появляется звук падающего боинга.. на трассе сразу получил падение тяги, повышенный расход, нужна ли мне такая эффективность? ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/ |
|
|
| Toxic |
Отправлено: 16 Апреля, 2013 - 05:18:55
|
|
Administrator Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 1798 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 28 Автомобиль: BYD Song Plus EV 2022, Ford Explorer 2007 |
Перенесено из темы "Немного о 130тике" у тебя муфта то нерабочая, то перестроенная, надо сравнивать с исправной. PS: Вот сделаешь, будет всё работать и не греться (только градусник поставь уже нормальный), тогда и я задумаюсь и может тоже переделаю. |
|
|
| Choobee |
Отправлено: 16 Апреля, 2013 - 05:18:56
|
 Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 2961 Дата рег-ции: Май 2010 Откуда: KZ, НьюАлексеевка Репутация: 23 Автомобиль: Toyota Hilux Pickup LN105, 1KZ,мех. |
Перенесено из темы "Немного о 130тике" термомуфтой тупо гоняешь воздух под капотам, трение в жидкости, сопротивление воздуха, где кпд? с электро же он берет с аккума накоплению энергию. и потом господа, что вы там говорите насчет скачка напруги, ну пусть он жрет на первой ступени 80%, мне фиолетово, вторая скорость стала врубаться когда треснула голова и двигатель стал греться. да и потом он не часто врубается как вы все думаете, насчет брода, он наоборот лучше, я сделал элементарно через 3 позиционный тумблер, всегда работает на второй скорости, штатный режим всегда выключен спецом для брода, а то что он умрет от воды, все это гон, генератор же работает, если конечно не плавать как я в соленой воде, у меня от нее пол машины заклинело, стартер под замену, генератор. ----- "Желательно не путешествовать с мертвецом" |
|
|
| SCOUT |
Отправлено: 16 Апреля, 2013 - 05:18:57
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146 |
Перенесено из темы "Немного о 130тике" Toxic схерали она не рабочая, она вполне рабочая, просто масло более вязкое и все. и раньше была рабочая, просто ее было мало, не забывай что я не тошню 130, я езжу сколько он может ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/ |
|
|
| Choobee |
Отправлено: 16 Апреля, 2013 - 05:18:58
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 2961 Дата рег-ции: Май 2010 Откуда: KZ, НьюАлексеевка Репутация: 23 Автомобиль: Toyota Hilux Pickup LN105, 1KZ,мех. |
Перенесено из темы "Немного о 130тике" насчет измерения температуры, я мониторил датчиком и прибором дефи реплика, сначала его испытал на предмет точности, кипятил в кастрюле и рядом спиртовый градусник, и механический градусник, допуск вышел 2-3 градуса врет он, так что почти точный, при нагреве до 90 градусов врубался карлсон и работал пока температура не падала до 76ти и он вырубался, время работы его меньше минуты, врубается каждый 5-7 минут, когда холодно через 10 минут. ----- "Желательно не путешествовать с мертвецом" |
|
|
| Zhornic |
Отправлено: 16 Апреля, 2013 - 05:18:59
|
 Интересующийся  Покинул форум Сообщений всего: 87 Дата рег-ции: Май 2010 Откуда: Алма-Ата Репутация: 0 |
Перенесено из темы "Немного о 130тике" Pavel пишет: И шо там прекрасно работает!? Эффективность этой системы можно реально увеличить в ДВА раза если сделать нормальный кожух. Но для НОРМАЛЬНОГО кожуха нужно пространство, где будет проходить воздух от сот с углов радиатора до крыльчатки вентилятора. Если вентилятор прижать вплотную к сотам в центре радиатора, то пространство для прохода воздуха от углов до вентилятора будет минимально. Какой там нафиг будет продув!? Чё непонятного!?А как тогда на этом чудном автомобили все прекрасно работает http://www.drive2.ru/cars/uaz/hu...246863888251686/ Я потому и написал, что при такой компоновке смысла в кожухе нет - одна видимость! А насколько эффективна система охлаждения - об этом можно говорить после реальной эксплуатации. А как у вас на фотках - так я вешал себе пропеллеры лет пять назад. Как сунешься в горы - так перегрев через пять минут, т.е. толку от такой реализации - только в пробке не закипеть. Поверите, что у меня сейчас не каждый день пропеллер срабатывает? А я ежжу с Аксая до Кок-Тюбе. А по Астане например можно было вообще без пропеллера спокойно ездить... при том что все соседи в потоке выли электровентиляторами. Поэтому мне смешно, когда владельцы вязкомуфтовых пропеллеров гордо заявляют про ураган под капотом... |
|
|
| Toxic |
Отправлено: 16 Апреля, 2013 - 05:19:00
|
|
Administrator Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 1798 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 28 Автомобиль: BYD Song Plus EV 2022, Ford Explorer 2007 |
Перенесено из темы "Немного о 130тике" ну так ты определись уже, либо обдувать и шуметь, либо не шуметь, но тогда и не дуть... а то что она тебе мотор крутить не даёт, так это ты сам ей настройки поменял и масло густючее залил зачемто... ps: гонщег блин, поставь уже в6 или в8 бензин и гоняй, не насилуй кзт, он изначально на гонки не рассчитан... |
|
|
| Choobee |
Отправлено: 16 Апреля, 2013 - 05:19:01
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 2961 Дата рег-ции: Май 2010 Откуда: KZ, НьюАлексеевка Репутация: 23 Автомобиль: Toyota Hilux Pickup LN105, 1KZ,мех. |
Перенесено из темы "Немного о 130тике" Zhornic о каких 5см вы говорите? у меня стоит заводской кожух и там нет 5см, максимум 2см, воздух это не вода. на бумерах 3ках с термомуфтой стоит туннель диффузор, это обусловлено тем что двигатель максимально смещен к середине для лучшей развесовки, в других случаях я не вижу смысла делать большой зазор между сотами и пропеллером. ----- "Желательно не путешествовать с мертвецом" |
|
|
| Toxic |
Отправлено: 16 Апреля, 2013 - 05:19:02
|
|
Administrator Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 1798 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 28 Автомобиль: BYD Song Plus EV 2022, Ford Explorer 2007 |
Перенесено из темы "Немного о 130тике" Zhornic пишет: Поверите, что у меня сейчас не каждый день пропеллер срабатывает? ну так поведай нам тайну то уже, а то мы тут измучились все в поисках грамотных решений Choobee пишет: в других случаях я не вижу смысла делать большой зазор между сотами и пропеллером. зазор нужен, иначе эффективность пропеллера сильно падает... |
|
|
| Toxic |
Отправлено: 16 Апреля, 2013 - 05:19:03
|
|
Administrator Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 1798 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 28 Автомобиль: BYD Song Plus EV 2022, Ford Explorer 2007 |
Перенесено из темы "Немного о 130тике" Pavel пишет: Вова давай тогда в каменном веке жить чтото на новых машинах я не вижу повальной тенденции к электровентиляторам |
|
|
| Choobee |
Отправлено: 16 Апреля, 2013 - 05:19:04
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 2961 Дата рег-ции: Май 2010 Откуда: KZ, НьюАлексеевка Репутация: 23 Автомобиль: Toyota Hilux Pickup LN105, 1KZ,мех. |
Перенесено из темы "Немного о 130тике" Володя я не спорю что зазор нужен но не 5-10 см, у меня еще раз повторю 2-3см максимум, дефлектор заводской, что вам еще нужно? И самое главное испытано в полевых условиях, я не понял с кем я сейчас разговариваю, со стеной? Или мне нет доверия? Я не выдумаю я делаю и испытываю, опираясь на теорию. ----- "Желательно не путешествовать с мертвецом" |
|
|
| Pavel |
Отправлено: 16 Апреля, 2013 - 05:19:05
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 1017 Дата рег-ции: Авг. 2010 Откуда: Казахстан, Алматы Репутация: 33 Автомобиль: KZN 130, 1KZTE TURBO CHARGED EFI DIESEL ENGINE WITH INTERCOOLER |
Перенесено из темы "Немного о 130тике" Toxic пишет: Pavel пишет: Вова давай тогда в каменном веке жить чтото на новых машинах я не вижу повальной тенденции к электровентиляторам Вова плохо видишь немци с 2000 года вовсю ставят электро винты с блоками управления от 400-850 ватт да еще есть трех фазные винты которые отпахали по 13 лет и ничего с ними не случилось |
|
|
| Toxic |
Отправлено: 16 Апреля, 2013 - 05:19:06
|
|
Administrator Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 1798 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 28 Автомобиль: BYD Song Plus EV 2022, Ford Explorer 2007 |
Перенесено из темы "Немного о 130тике" на спринтёре 2008 стоит обычная термомуфта. |
|
|
| Pavel |
Отправлено: 16 Апреля, 2013 - 05:19:07
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 1017 Дата рег-ции: Авг. 2010 Откуда: Казахстан, Алматы Репутация: 33 Автомобиль: KZN 130, 1KZTE TURBO CHARGED EFI DIESEL ENGINE WITH INTERCOOLER |
Перенесено из темы "Немного о 130тике" Toxic пишет: на спринтёре 2008 стоит обычная термомуфта. Номер кузова в студию!!! |
|
|
| Поиск в теме | Версия для печати |
| Страниц (17): « 1 2 [3] 4 5 6 7 8 9 ... » В конец |
| Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0) |
| « Тюнинг » |
| Все гости форума могут просматривать этот раздел. Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе. Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе. |
|
|
Powered by ExBB FM 1.0 RC1 | ExBBLightGrey Style |