:: Толчок после торможения [2]

Севка пишет:

Слишком много смазки в заднем шлицевом соединении кардана!

Севка пишет:

а вот шлицевое не надо сильно, так как оно должно двигаться без сопративления!

Cuba пишет:

больше плотно не шприцуюсь

serg 25 RUS пишет:

и связи толчков и объема смазки не вижу

serg 25 RUS пишет:

пожалеете смазки можно попасть на кардан,

serg 25 RUS пишет:

шприцевать нужно обильно пока не полезет

serg 25 RUS пишет:

и еще пожалуйста НЕ ОБЗЫВАЙТЕ СУРФ СЮРФОМ. ну ей богу смешно.

Цитата:

Если тыкнуть здесь , посмотреть транскрипцию, послушать как звучит, то смешно быть перестанет. Если с буквой Ю ещё можно поспорить, то Ваша У точно в пролёте.

REYDER пишет:

один молодой мастер даже тавотницы хотел прошприцевать...шприц не оделся наних ))

REYDER пишет:

начал пинатся апарат..подьезжаешь к перекоестку внатяг тормозя...остановился..приотпуск аешь тормоз..и бац...удар в попу..типа ктото слегка вьехал в тебя

если не остановишься до конца а будешь продолжать катится то при отпускание тормоза все нормально...

проехал много км..и с современем это прошло

через 15000 опять заехал шприцануть кардан...и о чудо..снова пинается вышеописанным образом

REYDER пишет:

ЗЫ. Даже новый кардан имеет люфт

Toxic пишет:

А теперь по сути , полный кардан в шлицевом смазки , тормоз и машина наклоняется в перед я думаю вы сэтим согласитесь ? попа чуток приподымается тоже я думаю естественно , а теперь рассуждаем , в таком положнении длина кардана за щет шлицов увеличивается а вследующий момент авто выравнивается и кардан сокращается и вот вам гидро удар по смазке

Toxic пишет:

Про карданы с гидроударом смазки слабо представляю, т.к. через несколько километров по кочкам всю лишнюю смазку из шлицевого выдавит.
Шприцевать шлицевое соединение надо до момента его страгивания, больше туда набивать бессмысленно,

serg 25 RUS пишет:

ну вопервых при торможении ипопа тоже присядает а не поднимается

serg 25 RUS пишет:

но как только отпускаем педаль тормоза получаем толчек.

REYDER пишет:

С зади на продольных тягах есть сайленблоки , вращение колес двигает в перед мост ,и на каких то пару милиметров он здвигается относительно кузова

borjun пишет:

Немножко офф, Россияне называют сюрфа еще серфом))), как в слове ежик

serg 25 RUS пишет:

и после этого взрыв смазки и прыжок. как ты себе гидроудар представляешь?

REYDER пишет:

Абсолютно вменяемо почему взрыв ? кардан наталкивается на смазку которую вы в обилии на толкали , вы понимаете зачем вообще нужно шлицевое соединение , и какие функцыи оно выполняет , и тот скептицызм с которым вы пишите свои сообщения является ни как не верхом вежливости и уважения к участникам дискусии

wwkz пишет:

Ребята подскажите!
У меня на 185 кузове,появилась такая проблема,часто после остановки на светофоре или просто остановке,в режиме Д ,через секунду после полной остановки, нога на тормозе,происходит резкий толчок,что бы это значило?Может кто сталкивался,подскажите пожалуйста как лечить.

Narkolog пишет:

пинки от обильной смазки

Narkolog пишет:

перед установкой карданов я выкручивал тавотници и сжимал карданы..избыток смазки выдавливало через дырку от тавотницы и кардан начинал работать нормально ( телескопическая работа шлицевого соединения)

Cuba пишет:

А спор и вправду бесмысленный, народ не хочет понимать, что все должно быть в меру