
	ГАЛЕРЕЯ Помощь Поиск Пользователи

Здравствуйте, Гость ( Вход · Регистрация · Правила форума )

[1KZ-TE] Установка Интеркулера

» Ремонт и обслуживание Hilux Surf, 4Runner » Тюнинг (Модератор: morychok)

Страниц (10): В начало « ... 2 3 4 5 6 [7] 8 9 10 »

Описание: Кто от чего себе ставил

Поиск в теме | Версия для печати

kstas	Отправлено: 31 Марта, 2011 - 13:25:42
Наблюдатель Покинул форум Сообщений всего: -49 Дата рег-ции: Июль 2010 Откуда: Almaty Репутация: 2 Автомобиль: SURF_130_1kz_AT_LSD	кстати на фото для бензинки у них маленький переходник а на дизеле еще не видел, может только на заказ делать, а на втором фото я даже не могу представить где это

SCOUT	Отправлено: 31 Марта, 2011 - 13:29:36
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	kstas Стас я фотку выложил для примера, переходники есть любого диаметра подбираются под фильтр. это единственно верный способ подключения доп.радиатора в основные масляные магистрали а по второй фотке это все под дросселем и впускным коллектором. ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

Choobee	Отправлено: 01 Апреля, 2011 - 03:19:45
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 2961 Дата рег-ции: Май 2010 Откуда: KZ, НьюАлексеевка Репутация: 23 Автомобиль: Toyota Hilux Pickup LN105, 1KZ,мех.	а что если переходник замутить на датчик давление масла, а слив ту даже куда и от вакуумного насоса. ----- "Желательно не путешествовать с мертвецом"

Choobee	Отправлено: 01 Апреля, 2011 - 04:45:31
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 2961 Дата рег-ции: Май 2010 Откуда: KZ, НьюАлексеевка Репутация: 23 Автомобиль: Toyota Hilux Pickup LN105, 1KZ,мех.	сори я затупил, я подумал вы искали масленую магистраль для тюненой турбины а оказывается что бы подрубить масленый внешний радиатор. по моему как сказал Федя нах он нужен, родной же есть, в воде охлаждается. ----- "Желательно не путешествовать с мертвецом"

SCOUT	Отправлено: 01 Апреля, 2011 - 04:50:59
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	на 3VZ и 5VZ там смешная баночка - радиатор... а у кзтика довольно приличный свои радиатор . ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

Михаил 574	Отправлено: 01 Апреля, 2011 - 08:11:16
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 39 Дата рег-ции: Февр. 2011 Откуда: Алматы, Казахстан Репутация: 0 Автомобиль: Toyota Surf 130, 1995г.в., 1kZ, AT	Читал предыдущую писанину, соглашусь со SCOUT не стоит мучить дизельный мотор!!! Если позволяют финансы я считаю лучше ставить 1Jz GTE, а ещё лучше 1.5Jz GTE (гибрид, головка от 1Jz а блок от 2jz) на 1 турбе + мозги и все необходимые магистрали воздушные и топлевные, насосы и всякую лабуду. Тогда уж точно сюрф валить начнёт. Вот живой пример http://www.youtube.com/watch?v=o...;feature=related про опыт установки на альтезы и марки знаю не по наслышке, друзья дрифтеры, у моторов Jz реально потенциал для тюнинга есть! Прикреплено изображение

SCOUT	Отправлено: 01 Апреля, 2011 - 08:19:24
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	Михаил 574 а самое приятное из свапа на ЖЗетки, то что у них стоит в стоке акпп А340, которая стоит на на наших машинах... то есть колокол прирастет как родной... не снимая акпп прикидываешь мотор, делашь ему ноги и понеслась свистопляска... в итоге адский 130... а кзте очень сложно дорого тюнинговать, это как МТЗ80 попробовать вытащить квотер мили но я бы пошел дальше, было бы помоложе и дурнее и поставил 1UZ-FE, мотор и без турбин выдает то что ЖЗтки накачивают турбинами ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

Михаил 574	Отправлено: 01 Апреля, 2011 - 08:34:31
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 39 Дата рег-ции: Февр. 2011 Откуда: Алматы, Казахстан Репутация: 0 Автомобиль: Toyota Surf 130, 1995г.в., 1kZ, AT	Ооооооо 1UZ-FE тоже тема - его огромный плюс это вес (мало весит) !! знакомый на альтезу ставил V8 атмосферный, меня впечатлил этот мотор тягой на низах и приятных рокотом V8... только что то у него было много заморочек с электрикой... Если честно то я фанат роторных турбомоторов (Отредактировано автором: 01 Апреля, 2011 - 08:37:26)

SCOUT	Отправлено: 01 Апреля, 2011 - 08:41:45
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	Михаил 574 да роторные это из ранга НЛО, маздавский 1.3 ТУРБО это коньяк с 5 звездами ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

Danko	Отправлено: 01 Апреля, 2011 - 08:42:49
Участник Покинул форум Сообщений всего: 150 Дата рег-ции: Сент. 2010 Откуда: Город 7272 Репутация: 0 Автомобиль: SSR-G 1997, MULTIМODE. КАЗЕТ.	Мне один дядя рассказал что 90 прадо коротыш 1кз с кулером и бустом прошел квотер 17 секунд. как G500.

SCOUT	Отправлено: 01 Апреля, 2011 - 08:47:16
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	Danko вот когда ты его сам увидешь, тогда и раскажешь... я уже кажется говорил выше буст и кулер не дают ровным счетом ничего кзту, во первых кзт защищается от буста смоим мапом который отрубает подачу при привышение давления , а без топлива тяги не бывает... ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

Михаил 574	Отправлено: 01 Апреля, 2011 - 08:55:33
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 39 Дата рег-ции: Февр. 2011 Откуда: Алматы, Казахстан Репутация: 0 Автомобиль: Toyota Surf 130, 1995г.в., 1kZ, AT	Кстати для джипа не советовал бы ставить фронтальный кулер, много любителей погрязи полазить, кулер забивается и нет проопускной способности наружного воздуха для охлаждения радиатора...

SCOUT	Отправлено: 01 Апреля, 2011 - 09:00:27
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	да дело не в том где кулер. к нему еще нужно то что его накачает, а потом то что сбалансирует подачу , не зря у 95 кулерного и без кулерного разная прошивка компа, как и сам комп разный ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

Danko	Отправлено: 01 Апреля, 2011 - 10:23:34
Участник Покинул форум Сообщений всего: 150 Дата рег-ции: Сент. 2010 Откуда: Город 7272 Репутация: 0 Автомобиль: SSR-G 1997, MULTIМODE. КАЗЕТ.	SCOUT пишет: Danko вот когда ты его сам увидешь, тогда и раскажешь... я уже кажется говорил выше буст и кулер не дают ровным счетом ничего кзту, во первых кзт защищается от буста смоим мапом который отрубает подачу при привышение давления , а без топлива тяги не бывает... Помню Федор просто хотелось бы, чтобы машинка порезвее была

SCOUT	Отправлено: 01 Апреля, 2011 - 10:54:09
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	Danko тюнинг должен быть ради чего то, быстро ездить это одно, и это не для джипов. иначе бюджет по 20 зелени полезет ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

evgeniy	Отправлено: 04 Мая, 2011 - 07:17:29
Наблюдатель Покинул форум Сообщений всего: 37 Дата рег-ции: Февр. 2011 Откуда: алмаата Репутация: 0 Автомобиль: surf 130 93г. 3vz-e авт.	kstas пишет: SCOUT подскажите зачем в интрекулер какой то датчик входит, что это? и для чего он нужен кстати у меня кулер есть из под турбовой аристы если надо . 87777470778 ----- чем круче внедорожник тем дальше бежать за трактором

андрей101	Отправлено: 16 Мая, 2011 - 10:36:42
Участник Покинул форум Сообщений всего: 154 Дата рег-ции: Апр. 2010 Откуда: г.Уральск Репутация: 0 Автомобиль: KZN185G ,бодик 3,ОМЕ +2,33 МТ,ВАРН 8000,TJM, Diff lock.крузер 100й VX TD/07й год +2, 33АТ	Согласен с Федором : тюнинг должен быть ради чего то, быстро ездить это одно, и это не для джипов. иначе бюджет по 20 зелени полезет[/quote], ну стоит у меня штатный кулер ну едет он чуток порезвее но не настолько чтоб из-за него так заморачиваться.в итоге только потраченное время и деньги.лучше уж привести движок к параметрам завода изготовителя куда продуктивней и полезней будет (Отредактировано автором: 16 Мая, 2011 - 10:40:35)

kstas	Отправлено: 17 Мая, 2011 - 04:36:46
Наблюдатель Покинул форум Сообщений всего: -49 Дата рег-ции: Июль 2010 Откуда: Almaty Репутация: 2 Автомобиль: SURF_130_1kz_AT_LSD	Интрекулер это доп охлаждение. машина просто будет себя вести лучше в теплую погоду и все. А насчет привести двигатель к заводским параметрам, дороже выйдет лучше тогда просто купить новый.

SCOUT	Отправлено: 17 Мая, 2011 - 05:08:11
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	kstas Не Стас тут немного иная интерпретация, если тяга упала, интеркулер не как не выход. помнится как владельцы 1КД решали проблему тяги устанавливая чип тюнинг, долго и слезно смеялся, но как владельцы так и кто ставил с гордостью считали что теперь то все ок... но при этом мотор начинал хавать и тянул только на верхах... комп хранил с 10 ошибок, но люди радовались что ехать стало лучше и всем советовали идти на этот шаг. как дедушки с виагрой, если стоит значит он еще молод... а все было гораздо проще, моторы которые тянули на все свои возможности объезжали по тяге тех чипованых кто считал что тяги у них теперь вагон...\ но при этом расход разнился на порядок 10 литров ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

андрей101	Отправлено: 17 Мая, 2011 - 12:24:01
Участник Покинул форум Сообщений всего: 154 Дата рег-ции: Апр. 2010 Откуда: г.Уральск Репутация: 0 Автомобиль: KZN185G ,бодик 3,ОМЕ +2,33 МТ,ВАРН 8000,TJM, Diff lock.крузер 100й VX TD/07й год +2, 33АТ	Интрекулер это доп охлаждение. машина просто будет себя вести лучше в теплую погоду и все. А насчет привести двигатель к заводским параметрам, дороже выйдет лучше тогда просто купить новый.[/quote]ага токо он стоит как 2 твоих сюрфа (Отредактировано автором: 17 Мая, 2011 - 12:24:47)

Поиск в теме | Версия для печати

Страниц (10): В начало « ... 2 3 4 5 6 [7] 8 9 10 »

Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)

« Тюнинг »

Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.

[Script Execution time: 0.0177] [ Gzip Disabled ]