
	ГАЛЕРЕЯ Помощь Поиск Пользователи

Здравствуйте, Гость ( Вход · Регистрация · Правила форума )

[1KZ-TE] Установка Интеркулера

» Ремонт и обслуживание Hilux Surf, 4Runner » Тюнинг (Модератор: morychok)

Страниц (10): « 1 2 3 [4] 5 6 7 8 9 ... » В конец

Описание: Кто от чего себе ставил

Поиск в теме | Версия для печати

SCOUT	Отправлено: 22 Ноября, 2010 - 08:57:12
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	kstas а не как, давление в 1.0 убъет твою турбину за тыс 5 обманув подачу топлива идет разрушение механики ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

Splin	Отправлено: 22 Ноября, 2010 - 13:36:55
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 309 Дата рег-ции: Июль 2010 Откуда: Almaty Репутация: 1 Автомобиль: MMC Delica + в поиске...	мощности 1kzte уже не хватает? ----- В древности наш народ часто угоняли в рабство, но и там мы не работали.

kstas	Отправлено: 22 Ноября, 2010 - 15:40:00
Наблюдатель Покинул форум Сообщений всего: -49 Дата рег-ции: Июль 2010 Откуда: Almaty Репутация: 2 Автомобиль: SURF_130_1kz_AT_LSD	неа, будет дракстаджипер

SCOUT	Отправлено: 22 Ноября, 2010 - 17:47:18
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	kstas не надеися, не будет, без топлива это полный бесперекстевняк, атоплива из этого тнвд не выжать ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

МИШКА	Отправлено: 22 Ноября, 2010 - 20:11:16
Интересующийся Покинул форум Сообщений всего: 98 Дата рег-ции: Июль 2010 Репутация: 5	kstas пишет: А как обманывать МАП? Этот датчик можно попробовать запитать какой не будь другой, который будет работать в другом диапазоне (Добавление) SCOUT пишет: атоплива из этого тнвд не выжать Почему нет у меня стоит переменное сопротивление которым я добавляю вольтаж Проще говоря по русски чип тюненг Продаётся по Гагарина там где турбины ремонтируют, стоит правда конских денег 60 000 т но им можно накрутить столько сколько душе угодно что дым будет валить как с паровоза А по давлению больше 0.9 и не надо он на этом давлении валит мама не горюй Для этого нужен простой механический буст контролер!

SCOUT	Отправлено: 22 Ноября, 2010 - 21:08:34
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	МИШКА у меня и буст стоит и все причиндалы, но это не валит, а так катит машинку, да получше чем сток, но не так как бы хотелось, а дым излишний это не признак работы, а тупо вылетает несгореашая саляра... и не какой это не чип тюнинг а полная лажа, да еще и за 60 тыс...цена такому тюнингу 250 тг в магазине радиодеталей, уж очень смешной тюнинг изменить показания с датчика, что бы мотор захлебнулся, и не сжигал наилучшую формулу соотношения топлива и воздуха, тот же эфект если на спивалва подать постояные 12 В, и ездить с чернючим дымом и считать что это доп топливо и это тяга.. при таком псевдо тюненге еще забыли сказать что масло засераеться сажой и его нужно менять не 5 тыс а в 2-3 тыс км, и расход становиться не 15 а 25, все это проходил еще в песочнице... дизель системы EFI это самый тупорылый и не благодарный тюнингообъект, прибавка 3 копейки, затрат на кило денег кзте не для тюнинга мотор тягун на низах хочешь чтобы валил, нужен V6 или V8 с нагнетателем взять к примеру таурег с его 3.0 V6 турбодизель 240 л.с 4000-4400 550 N·m @2000-2250 вот он валит как паровоз, кзт против него как дрезина педальная, саму идею тюнинга кзта считаю провальной, если манина : на акпп!!! если мотору больше 150 тыс да и для тех кто считает что наростит тягу и поставить колеса 35, это тоже провал, в этом случае не мотором жертвуют, а занижают пары. что бы не нарушить баланс ресурса, который и так уже не в пользу пробега к примеру можете вспомнить 185 на 35 колесах Ника_Д, который на БАО мог заехать только на понижаике. там где легковые субаре ехали на 2 передаче ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

kstas	Отправлено: 23 Ноября, 2010 - 03:34:06
Наблюдатель Покинул форум Сообщений всего: -49 Дата рег-ции: Июль 2010 Откуда: Almaty Репутация: 2 Автомобиль: SURF_130_1kz_AT_LSD	SCOUT У тебя стоит кулер? Можешь сказать разницу между турбинами бензинок и дизелей или они одинаковые, может есть альтернатива от бензинки воткнуть. так для сведений (Добавление) МИШКА пишет: kstas пишет: А как обманывать МАП? Этот датчик можно попробовать запитать какой не будь другой, который будет работать в другом диапазоне (Добавление) SCOUT пишет: атоплива из этого тнвд не выжать Почему нет у меня стоит переменное сопротивление которым я добавляю вольтаж Проще говоря по русски чип тюненг Продаётся по Гагарина там где турбины ремонтируют, стоит правда конских денег 60 000 т но им можно накрутить столько сколько душе угодно что дым будет валить как с паровоза А по давлению больше 0.9 и не надо он на этом давлении валит мама не горюй Для этого нужен простой механический буст контролер! Кстати хотел себе купить на легковушку такой тюнинг на ебае стоит 38 доларов с доставкой до алматы, там и инструкция есть по установки, там и на писано что он изменяет воздух и топливо без вреда для машины, типа тойотавсий двиг так задушин что можно его раскачать немного до 25-35лс. без вреда http://cgi.ebay.com/ebaymotors/90-91-92-93-94-95-96-97-Lexus-IS300-GS300-Chip-Module-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem43a346bf5aQQitemZ290502131546QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories#ht_2944wt_939 (Отредактировано автором: 23 Ноября, 2010 - 03:44:01)

UN7GKR	Отправлено: 23 Ноября, 2010 - 04:54:13
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 1793 Дата рег-ции: Апр. 2010 Откуда: Алматы Репутация: 15 Автомобиль: Suzuki SX4, M16A. Nissan Patrol Y61, TB48.	В своем случае я бы наверное поставил только шнорхель, чтобы воздух мотор брал не из под крыла, а сверху и снаружи. Летом машина разогревается на жаре очень прилично, а моторный отсек вообще как топка паровоза накаляется Воздух на впуск идет уже и так нормально разогретым, плюс после турбины он нагревается еще больше. В итоге начинает ощущаться недостаток тяги и динамики у мотора, особенно в пробках и в жару. Утром по холодку все нормально в плане тяги. Раз уж все эти манипуляции с интеркулером настолько геморны и затратны, то не вижу в этом никакого смысла. Проще дать мотору свежий и холодный воздух на впуске, а это реально даст хоть маленький, но результат! ----- Чаще теперь бываю на сайте https://www.drive2.ru

SCOUT	Отправлено: 23 Ноября, 2010 - 05:01:12
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	kstas разницы особой нет, Костя просто не стоит это того чтобы на кзте менять турбину на тюнинговую, мотор и так являеться дизелем низкого уровня турбирования, несказать лучше как для трактора!!! сказать что мотор зажат у тойоты это е совсем так, да прижат по экологии но ак это алгоритм в мозгах!!! чтобы КЗТА тюнить нужно начинать с вершины аисбега, сначала выявить сосояние мотора, иначе может выити боком, что тюнинг был ради востановления заводской мощности (как происходит часто у машин мотором 1KD-FTV покупают все ок, а потом ставят чип и почую лабуду, что только немного компнсирует накопленый износ и несправности форсунок и турбины) ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

kstas	Отправлено: 23 Ноября, 2010 - 05:29:47
Наблюдатель Покинул форум Сообщений всего: -49 Дата рег-ции: Июль 2010 Откуда: Almaty Репутация: 2 Автомобиль: SURF_130_1kz_AT_LSD	Надыбал информацию 1kz ставились турбины семейства ct12- ct12b производитель митсубиси они устанавливались на след. двиг CARINA 2C-T, 3CTE, HI-LUX 2.4L TD, и т.д одним словом малалитрашки дизельные. След поколение турбин сt20 ставились как на дизельные авто так и на безиновые из них легендарные 3s-gte первого поколения и 1jz-gte. След. пок. турбин ct26 ставились на 1hd-fte от кукурузера 4,2Д, так же эта турбина ставилась супру, сорай, мр2,селика с объемам 2-3турбо. (Добавление) технически нужно смотреть влезут ли эти турбины ну и на крыльчатку наверное, так как их много на разборе и цена ниже чем кз

SCOUT	Отправлено: 23 Ноября, 2010 - 05:38:19
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	kstas Стас ты бы спросил я б тебе ответил СТ12 это 3сте и прочая до 2.2 СТ12A 2JZ-GTE CT12B 1KZTE (но они есть кулерные и безкулерные) СТ20 это 2ЛТЕ СТ26 (они тоже разные модели и для разных целей) стоит на 3SGTE и 1HDFT (4.2) но если ты ее увидешь в живую, то поимешь чт ее нужно на крыло вешать, иначе она будет и крыло биться, она больше на порядок и все эти турбины были всегда тойтовскими на краи NIPPONDENSO, но не как не митсубиси, у митсубиси другие турбины а ниссан вообще с стоке ставит ГАРРЕТ.. но они без жидкостного охлаждения, и у всех владельцев РД28 мечта установить турбину CT12b от тойоты ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

kstas	Отправлено: 23 Ноября, 2010 - 05:47:20
Наблюдатель Покинул форум Сообщений всего: -49 Дата рег-ции: Июль 2010 Откуда: Almaty Репутация: 2 Автомобиль: SURF_130_1kz_AT_LSD	SCOUT пишет: kstas Стас ты бы спросил я б тебе ответил СТ12 это 3сте и прочая до 2.2 СТ12A 2JZ-GTE CT12B 1KZTE (но они есть кулерные и безкулерные) СТ20 это 2ЛТЕ СТ26 (они тоже разные модели и для разных целей) стоит на 3SGTE и 1HDFT (4.2) но если ты ее увидешь в живую, то поимешь чт ее нужно на крыло вешать, иначе она будет и крыло биться, она больше на порядок и все эти турбины были всегда тойтовскими на краи NIPPONDENSO, но не как не митсубиси, у митсубиси другие турбины а ниссан вообще с стоке ставит ГАРРЕТ.. но они без жидкостного охлаждения, и у всех владельцев РД28 мечта установить турбину CT12b от тойоты надо до посмотреть от супры тем более их там две, сколько у ней лопостей Отредактировано модератором: SCOUT, 26 Ноября, 2010 - 09:32:17

SCOUT	Отправлено: 23 Ноября, 2010 - 05:55:54
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	kstas на супре их 2, как вариант только передняя а это СТ26 не форсированая, онаже стоит и на аристе вертексе V что бы ее установить нужно будет произвести фундаментальную работу, проще 2JZGTE поставить в сюрфа ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

kstas	Отправлено: 23 Ноября, 2010 - 06:09:43
Наблюдатель Покинул форум Сообщений всего: -49 Дата рег-ции: Июль 2010 Откуда: Almaty Репутация: 2 Автомобиль: SURF_130_1kz_AT_LSD	опыт установки 2jz а альтезу есть, вот если к нам маздрачить то точно крыло нужно выстукивать см2-3 а мож и больше ну или переходником поиграть. короче примерять надо. А если все таки замадрячить ст20 или 26 что кроме кулера ставить надо. и что будет с машиной

МИШКА	Отправлено: 23 Ноября, 2010 - 06:10:06
Интересующийся Покинул форум Сообщений всего: 98 Дата рег-ции: Июль 2010 Репутация: 5	SCOUT пишет: МИШКА у меня и буст стоит и все причиндалы, но это не валит, а так катит машинку, да получше чем сток, но не так как бы хотелось, а дым излишний это не признак работы, а тупо вылетает несгореашая саляра... и не какой это не чип тюнинг а полная лажа, да еще и за 60 тыс...цена такому тюнингу 250 тг в магазине радиодеталей, уж очень смешной тюнинг изменить показания с датчика, что бы мотор захлебнулся, и не сжигал наилучшую формулу соотношения топлива и воздуха, тот же эфект если на спивалва подать постояные 12 В, и ездить с чернючим дымом и считать что это доп топливо и это тяга.. при таком псевдо тюненге еще забыли сказать что масло засераеться сажой и его нужно менять не 5 тыс а в 2-3 тыс км, и расход становиться не 15 а 25, все это проходил еще в песочнице... дизель системы EFI это самый тупорылый и не благодарный тюнингообъект, прибавка 3 копейки, затрат на кило денег Всё это пустые разговоры расходы перерасходы у меня расход с чипом стал меньше так как я давлю педаль меньше и дыма нет так как давление надува поднято соотношение количества топливо воздух сбалансировано а вот поставить просто буст это пустая трата времени! зачем нужен воздух без топлива! вот этот самый чип тюненг даёт возможность выставить все провалы по количеству топлива это европейский абгрейд и он даёт не расход а именно экономию как вы говорите компенсирует выжатый плунжер и не до конца распыляющие форсунки от не достатка давления! и имеет реостат для регулировки количества топлива! Так что прежде чем спорить и выяснять у кого что круче вы просто прокатитесь на моём авто и вы всё поймёте почувствовав как машина легко стремится за педалью акселератора Всё кому довилось прокатится остались при мнении что у меня объем не 3.0 а как минимум 3.5

SCOUT	Отправлено: 23 Ноября, 2010 - 06:19:46
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	kstas СТ 20 это от 2.4 она менее производительная МИШКА не нужно мне перечитывать рекламу , я просто знаю принцип работы компьтера тойоты, и все что ты написал это как слоган из рекламы магнитиков на топливопровод, и 12 В турбины на впуске... а 3.5 это только из за МКПП , стояла бы АКПП эфекта было на 3 копеики... у друга на 78 на 36 колесах на МКПП так на асвальт буксует что мама не горюй, стоит свежий котрактник с кулером и все, но у него и пары 5.29, а вот его 2рой 7х на акпп с этими же колесами уже и половины не может ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

МИШКА	Отправлено: 23 Ноября, 2010 - 06:41:24
Интересующийся Покинул форум Сообщений всего: 98 Дата рег-ции: Июль 2010 Репутация: 5	SCOUT пишет: а 3.5 это только из за МКПП При чём тут МКПП отключаем тюненг, отпускаем буст и всё машина стала вялой что хоть толкай её а если ещё убрать кулер то совсем не какая Сей час у меня машина едет по трассе за 180 км и легко! колёса 275 - 70 - 16 ну у кого столько едет? от куда взялась такая мощность? а на механической аппаратуре и вообще сумашедьшая становится машина!

SCOUT	Отправлено: 23 Ноября, 2010 - 08:02:09
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	МИШКА у меня едет, хоть у меня и спидометр до 160, стелка ложиться а машина разгоняеться, и при этом у меня пары 4.88 (а они ой как ограничиают максимальную скорость) а не ваши стоковые для МКПП 3.9, так что этоне показатель, причем у меня едет без буста (HKS EVC IV успешно отключаеться и делает магистраль стоковой) и кулера резин при этом МТ 265/75/16 ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

kstas	Отправлено: 23 Ноября, 2010 - 10:20:47
Наблюдатель Покинул форум Сообщений всего: -49 Дата рег-ции: Июль 2010 Откуда: Almaty Репутация: 2 Автомобиль: SURF_130_1kz_AT_LSD	буду примерять турбины и размеры, кстати scout у тебя есть мертвая турбина? если есть можно взять на время нужна для сравнения с другими

SCOUT	Отправлено: 23 Ноября, 2010 - 10:28:04
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	kstas у меня от турбины осталась только внутрянка, тоесть картридж, и то нужно поискать по гаражу возможно и выкинул ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

Поиск в теме | Версия для печати

Страниц (10): « 1 2 3 [4] 5 6 7 8 9 ... » В конец

Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)

« Тюнинг »

Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.

[Script Execution time: 0.0182] [ Gzip Disabled ]